“多元化”，成为企业发展的一个“坎儿”。大多企业呈现蓬勃的发展之势后，都不满足地进一步扩充，可这并不容易。一方面，所在领域似乎已到极限；一方面，触手往哪里伸？这是难点。
那么，什么是多元化，多元化适用于哪些领域，如何才能将多元化顺利开展起来呢？究其意义，多元化泛指一些相似但却不同的单元在某种程度上组合成的一个单位。往往在一个专业性相对强的环境中，多元化充当着一种新的发展与战略的布局筹码。多元化可以应用在各行各业的发展规划之中，比如科研、教育、社会关系、思维模式……多元化中的每一“元”都可以独立自有地存在，众多“元”汇集在一起，为的就是满足社会进步和人们不断革新的社会需求。而这种进步和需求，多参考社会不同竞争机制下的企业之间竞争现状，并以人的意志为转移。
就像随着人们消费习惯的改变，越来越多的行业将步子迈进了电商领域，寻求线下与线上的完美融合，此时的电商又为了不将全部的希望吊在一棵树上(快递物流)，于是也开始寻求自己独活的方式(如圈地建仓)，如此，整个电商领域汇集了电商、零售、物流等多行业的竞争，而这些行业之间也将触角伸向了彼此的领域，整个大平台便呈现出一片多元化发展的态势。大环境已经多元化了，环境内的企业也就不得不为自己的下一步发展打开思路了。
在电商涉猎的各领域中，以顺丰的多元化发展最为明显，其旗下最新推出的电商产品“顺丰优选”，作为多元化布局的一枚棋子，从迈出第一步开始就充满争议。不过，争议再多，王卫都不在意，因为他自有分寸。
王卫的用人文化中，最强调的就是以客户为本，以员工为中心，所以，顺丰才会涌现出一大批万元月薪的快递员，这在行业内早已传为佳话。如此，顺丰在成本支出上就面临着费用过高的问题。毕竟，顺丰有20万大军，其人力成本就占了公司总成本的一半以上。而且，顺丰推出优选项目的时候，还要加大冷链配送运输商的基础设施建设，这方面的投资也不是小数目，虽然顺丰表示，对优选的投资仅是集团内的一小部分，且不会影响到其他项目的正常进展和运行，但从中国目前冷链设备的引进及建设上，是可以窥探出其高额的成本不是一般公司可以承担得起的。除了顺丰，目前似乎还没有哪家快递公司或电商巨头涉猎这一领域。
再则，顺丰在运作线上优选的同时，还加大线下便利店的布局，在下游零售市场已经很难逾越自身瓶颈之际，顺丰的介入也为自己增添了一份阻碍的因素。无论是电商还是零售，整体状况即便逐渐进入膨胀期，顺丰对这两个领域的营销和管理上的经验都不算丰富，此种状态下依然加快多元化步伐迈进的速度，的确令人担忧。
中投顾问曾在发布的《2012—2016年快递行业投资分析及前景预测报告》中明确提出，快递企业在增加业务量的同时也在寻求多元化的发展，并且其多元化布局正在逐渐铺开。在预测的1—5年之间，中国快递行业增长的业务量平均达到20%以上，所带来的业务收入增长比例几乎与业务量增长比例持平。但顺丰不仅仅在一个领域加大投入，也不仅仅将固有的老本行扩展出一个“元”，而是多个“元”一起推出一起发展，相比之下，顺丰的多元之路走起来会更加辛苦和曲折。
如此看来，顺丰又开店、又上线，步子是不是迈得过大了？纵观国际的快递市场，快递公司涉足零售业的先例虽有，但国际快递巨头做电商的似乎不多见，而且，国际快递公司做零售市场，也仅限于并购和联盟，像顺丰这样不引进第三方的加盟，仅玩自营模式的还是头一例。
不过，顺丰早在2007年于台湾地区布局网点的时候，已经尝试了便利店的运作。虽然大陆方面不得知其运营的状况是否良好，但至少证明，顺丰目前在大陆地区的“快递+便利店”模式不是身先士卒，而是复制台湾方面的经验而已。
即便如此，顺丰这次多元化的触角延伸至便利店和电商领域，还是存在诸多风险因素的，比如库存和运营管理方面。
每一件商品都蕴含自身的销售周期问题，尤其是生鲜、时令产品、肉蛋禽类以及农副产品等食品，所以，库存及冷链仓储运输方面的风险相对较大。另外，多元化跨界的运营管理也存在风险，倘若商品不被消费者“买账”，供需关系不能协调进展，产品的订货与销售环节就会出现分歧，无论是顺丰自身还是经销商，都可能产生不和谐的音符。不同领域的不同行业，都拥有自身独特的一面，无论是经营技术还是管理经验上都是机遇与挑战并存的，顺丰在多元化的进程中，一定会面临服务管理和产品安全等方面的巨大挑战。
只是，前方道路尽管曲折，顺丰的多元之路还是要继续走下去的，顺丰必然会以其物流为中心，向周围不断多元化扩散发展，以此通往成功之路。王卫并没有因为多元化的延伸发展而将自身主业放弃或忽略，相反，一切以快递业务为中心，这也是其多元化进展得相对成功的根本原因。
任何一个企业，在其经营的领域内不可避免地遭遇激烈竞争之时，都必须找出自身的核心竞争优势并加以完善，才能在该领域脱颖而出，立于不败之地。顺丰在快递领域的核心竞争力，无外乎就是高端定位、完善的物流仓储体系、完整的组织架构以及最重要的时效性优势。然而，仅依托核心竞争力也未见得能当常胜将军，当其他领域的竞争者不断向自己“地盘”延伸和扩张的时候，如果你依然稳如泰山，不做有力反击的话，核心竞争优势也会慢慢被同化，甚至于自身逐渐走向衰亡。
比如快递行业，当电商一个一个地开始圈地建仓、自建物流自主配送的时候，快递的市场份额就会大幅缩水，一旦电商的物流体系完善，快递面临的就是“自然灾害”，所以，唯一有效的应对措施就是多元发展。
在多元发展过程中，也一定要分清主业和副业，比如顺丰，其主业一直以来都是快递物流，无论是线上电商网站、第三方支付系统，还是线下开便利店等多元化的延伸，都是为了其主业物流而加码的增值服务。
随着经济的不断提升，社会分工也会越来越细化，物流企业又不可能包揽所有的物流业务，就像一些国内传统的快递公司，只能配送简单的服装、3C等产品，而对温控要求极其严格的生鲜、时令产品的配送却不能胜任，故而，像顺丰这样构建冷链物流的快递公司才会成为少数，毕竟这其中涉及到资金、运营能力以及更多方面的思考。
所谓“闻道有先后，术业有专攻”，专注一个领域的建设才可能做好、做大、做强，而只做一件事又难免将自己立于竞争优势之外，所以，既要有主业，又要有副业的多元化发展，就成为快递以及其他行业再生存、再发展的唯一出路。
企业与企业之间，本质上是有很大区别的，就像顺丰始终如一定位于中高端小众市场，而其他民营快递公司定位于中低端大众市场一样。一个物流企业的主业与副业的结合，同另一个快递公司的主业与副业的结合，也是要有所差异的。这也就是顺丰的多元化之路为什么可以一边做零售，一边做电商，且主业快递部分又一样跟着发展和延伸的原因；而同样的选择却不适合其他的快递公司，比如“四通一达”中的几家都在布局电商过程中饱受艰辛，最终不得不“术业有专攻”，只做快递以求平稳发展。
一个领域中，几乎所有企业都在多元化发展时，其领域内的竞争伙伴们要依据自身的特点来选择适合自己的多元化之路。很多时候，大家一起多元化，却有所“错位”，那么这个领域的竞争机制就显然是良性和健康的。因为无论大家如何将业务延伸至其他领域，最终的目的还是要满足消费者的不同需求。
合理的“错位”多元化布局，不仅可以有效避免不必要的恶性竞争，及自相残杀的悲剧发生，更关键的，还在于满足了消费者更多的需求。
顺丰优选是顺丰多元化发展的一次新尝试，而有别于优选的其他“快递版”电商产品，也不是没有存在价值的，毕竟多元化发展是快递领域内各企业的生存法则，所以，打造出适合自身发展的多元化项目，走出自己独具特色的多元之路，是顺丰，也是其他物流精英们必须谨慎思考的问题。