顺丰E商圈，且行且谨慎
近些年来，电子商务在中国以迅雷不及掩耳之势发展起来，人们越来越习惯了这种不需要面对面交流就可以成功获取天南地北，甚至国际市场上的商品的方式，这种新型的商业运作模式让电商赚鼓了腰包，同时也为快递行业带来巨大的业务供应需求。随着电商派件在快递公司业务占比的不断加大，这种新型的商业运作模式引起了一些快递公司的垂涎。
在激烈角逐的电商市场，当属天猫、京东、苏宁易购、亚马逊、国美系(库巴、国美)、当当、易迅、1号店、凡客、唯品会排名前十位的电商最为“吸金”。但就是这样特别“红火”的领域，也一样走过“饥寒交迫”的年代。
1999年，被称为“中国电商史上最充满机遇性的年代”，正是因为美国MIT媒体实验室的主席和共同创办人尼葛洛庞帝来到了中国，这个数字化的布道者将电商画成了一个金灿灿的蛋糕，才让刚刚起步的中国电商看到了希望。“我预计到2000年，电子商务市场是个1万亿美元的市场，这个数目比人们估计数目多5倍。”尼葛洛庞帝坚定地站在肥沃的中国互联网土地上如是说。
1999年5月18日，“8848”作为中国第一家在线销售图书的B2C网站正式上线运营，4个月后由该网站策划的一次“生存网络模拟测试”，让更多人体验到了网购的“味道”。也是在这一年的春天，马云开始了他颠覆世界的电商奇才际遇——阿里巴巴在杭州诞生了。
阿里巴巴被誉为“东方的智慧+西方的运作=全球的大市场”，马云成功的脚步来得很快，也引起了美国硅谷和互联网风险投资者的注意，很快，第一笔500万美元的注资进账了。
“阿里”在零收入的情况下，却以品牌日增值百万人民币的“熊市”创造了中国电商的神话。随后，邵亦波与他的哈佛校友创办了中国第一个C2C网站——“易趣网”。1999年6月，由4位旅游爱好者共同创办的“携程网”问世，这个网站可以提供机票、酒店等网上预订服务。同年11月，中国第一家网上书店“当当网”出炉。
没有人细算过哪一年才是中国电商之路开启的元年，但毋庸置疑，1999年具有划时代的意义。这一年，更多“羽翼丰满”的人秉承着积极的信念，期待着不久的将来，具有真正价值的中国电商市场的形成与发展，而他们这些“电商第一人”也将率先触及到成功带来的骄傲。
2000年5月，“卓越网”成立；12月，“阿里”二次引资2000万美元。电商们的激情迅速被点燃，但互联网不仅需要激情，更需要理性！急速膨胀下的电商，在波峰与波谷之间艰难徘徊着，对于他们而言，从现在至成为电商帝国的过程中，一定会经历刻骨铭心的磨砺，不管市场如何乾坤颠倒，电商都要坚守自己的商业模式，才有可能在未来的路上前途光明。
时至今日，有些电商在前行的道路上跌倒之后便偃旗息鼓了，而另一些资本和能力相对雄厚的电商，则重新缔造着电商神话。淘宝网就是强中之强的企业。
2003年成立的淘宝网是中国最大、最受欢迎的网购零售平台，5亿注册用户、每天超过6000万的固定访问，超过8亿件的在线商品每分钟就会售出近5万件。庞大的数据让淘宝网从单一的C2C网站迅速蜕变成团购、分销、拍卖及“老菜系”C2C等多种商业模式集合而成的综合性零售商圈，并已经在国际舞台上小有名气。
如果说马云是“电商之父”，那么“淘宝网”就是马云最具潜力的“孩子”。一直以来，淘宝领衔着中国电商一路驰骋，这份荣耀一度让王卫“虎视眈眈”。
2010年3月，顺丰E商圈在广东省工信局完成备案，8月正式上线运营，以出售商务礼品、母婴用品、茶叶、数码等产品为主。在王卫给E商圈做足了准备之后，举国欢庆的中秋佳节来临了，这是顺丰E商圈接的第一笔“大单”。这个节日里，很多人在E商圈购买了月饼，顺丰及时地将这些月饼送到消费者手中，这种“精品+时效”的铁腕服务，让越来越多的电商老主顾领略到不一样的中秋味道。
只是，这种快递涉水电商的举措并不被业内外所看好。他们大多认为，快递公司之所以跨界经营，主要是快递利润率越来越低，而同时期的电商利润率却直线飙升。或许，快递可以将这种尝试“玩”上一阵，但绝对不是长远之策。而且，初涉电商的快递公司本身与在商海乘风破浪多年的电商大佬们相比显得很不专业，初期的少量产品与薄弱的营销能力、匮乏的市场运作手段又封锁了他们一定的发展空间和市场范围。
不能不说，初涉电商的快递公司的确在运营中风险重重，但从有关人士的评价来看，多少还是掺杂了一些“个人意见”。想来，“电商大佬”们闻听此事一定有所警觉，这种来自于跨界的威胁给这个市场带来了新一轮的较量。
早在2009年年初，大雪封了快递的运输之路，积压已久的快件便堆满了仓库，很多货物由“快件”变成了“慢件”，到后来不得已又变成了“停件”或“退件”。以淘宝为主的一大批电商平台交易产品几乎全盘停滞。此时坚守在“价格战”的民营快递公司纷纷提价，以确保日渐膨胀的人力和运输成本不影响快递公司的生存。
在一些快递公司看来，这是一次提价的好机会，错过这次机会恐怕很难再找到能让所有快递运输业都“共鸣”的时机了。也就是这次“提价”风波，让电商极度恐慌：如果妥协，接受快递在非常时期的提价，势必损害电商的利益；如果放弃快递运输的途径，电商恐怕会死得更惨。这种对快递行业的过分依赖，让“淘宝们”不得不为自己另谋生路。
淘宝网身先士卒，从2009年这次“暴雪危机”之后，开始着手注资快递业。而“既然自己不能马上驾驭快递行业，至少要马上在快递蛋糕上摸一把奶油才行”的想法油然而生，于是有了淘宝创立百世物流、入资星晨急便、间接控股汇通快递，甚至包括2013年“菜鸟”拉“四通一达”下水等一系列“电商涉足快递”的做法，这着实让业界瞠目结舌。
这就难怪快递要进军电商了，人家电商都开始抢占快递市场，快递再无动于衷，岂不是坐以待毙？但市场就是这样，总有着无限循环的竞争舞台，无论任何行业都在不断追求多元化的发展，至少在一个领域倒下了，还有在另一个领域中继续奋进的机会。就像快递涉足电商，俨然成为“淘宝们”强大的隐患。
理论上，快递牢牢地遏制住电商的咽喉，“手无寸铁”的电商如果不千方百计地“拉拢”快递，那么自己就等同于没有了后路；同样，电商又掌握着快递近乎所有的“财富”，一旦脱离了电商，至少以“四通一达”为首的中低端民营快递公司会濒临破产。就在二者再不能“相濡以沫”的时候，“占有”彼此成了新的战略趋势。
只是，电商之路遥远又荆棘，顺丰E商圈此番下海凶险颇多，不知一直低调、谨慎的顺丰能否逢凶化险，乘长风破万里浪？